海城市D40型桥梁伸缩缝介绍

 桥梁结构的弹性变形在外界特定温度环境下散布不均匀，梁体端部或许会在资料热功能的改变下发生细小的视点的变位。线膨胀系数很小，在对桥梁弹性缝进行设备的时分可不予考虑；可是对大跨径桥梁，弹性缝的预留量的设计时有必要引起满足注重。不然或许形成梁体的损坏。

    弹性缝设备施工预备）必定要了解图纸、设备操作规程。对弹性缝的方位编号查看，对弹性缝进行顺直度、平整度、扭向检验。确保设备的机械设备装备完全，确保整个施工进程的顺利进行。

    为确保路面平整度，应该先铺路再开槽设备。摊铺路面之前，有必要首要整理预留空隙并嵌填泡沫板，再平填实槽口，便于路面接连摊铺。铺筑沥青混凝土时要坚持接连作业确保平整度和弹性缝的设备质量。

    混凝土的缩短、变化是混凝土构件自身所具有的特色，也对弹性缝的设备和施工影响很大，钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥均需考虑其缩短和徐变。在设备弹性逢时，缩短现已发展到一定程度，核算时应以设备时间为基准，对混凝土缩短和变化量加以折减。

支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。

下面介绍一下滚动支座的布置原则是什么

1、悬臂梁桥的锚固跨应在一端设置滚动支座，多孔悬梁桥挂梁的支座安置与简支梁一样

2、对于公路的多跨简支梁桥，一般相邻两跨的滚动支座不安置在同一个桥墩上，当桥墩较高时，为减小水平效果，可以考虑在上面安置相邻两跨的滚动支座，对于在坡道上设置的桥，也将固定支座安置在较低的墩台上，对格外宽的公路桥梁，要设置沿纵向和横向均能移动的滚动支座

3、接连梁桥每联只有一个滚动支座，为防止梁的活动端伸缩缝过大，***好安放于每联的中心支点上，如果该处敦身较高或因地基受力条件等原因，则要考虑避开，或采取特别办法，以免敦身尺度过大

4、关于多跨简支梁桥，为了使纵向水平力在各敦上均匀分配，不应将两相邻的滚动支座设在同一桥墩上

5、滚动支座的安置，在坡道上通常是设在较低的一端，在车站邻近，应设在靠近车站的一端，在区间平道上，应设在重车方向的前端，当上述规则彼此冲突时，则需按照水平力效果影响较大的状况进行设置，即应先满足坡道上的需求

隔震支座是指结构为达到隔震要求而设置的支承装置，是在上部结构与地基之间增加隔震层，安装橡胶隔震支座，起到与地面的软连接，通过这样的技术，可以把地震80%左右的能量抵消掉

　　布置Y4Q铅芯隔震支座时需要考虑的基本原则

　　1、当桥梁位于坡道上，Y4Q铅芯隔震支座一般应设在下坡方向的桥台上

　　2、在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度

　　3、Y4Q铅芯隔震支座宜设置在具有较大支座反力的地方

　　4、连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑制作高度调整的可能性

　　5、支座必须能可靠的传递垂直和水平反力

　　6、上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形

　　7、铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个支座

　　8、支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束

　　9、当桥梁位于平坡上，Y4Q铅芯隔震支座宜设在主要行车方向的前端桥台上